開催日: 5月7日〜5月10日
総距離: 465.6km
UCIカテゴリー: 2.2
参加チーム: 16チーム(プロコンチネンタル 1、コンチネンタル 14、ナショナル 1、クラブチーム 1)
出場選手数: 102名
TEAM UKYO 出場メンバー:山本哲央、石橋学、曽根田仁、 Nicolò Garibbo、窪木一茂、Andrea D’Amato
TEAM UKYO スポーツディレクター : Manuele Boaro
大会公式サイト: https://www.tourdekumano.jp/
TEAM UKYO公式サイト: https://team-ukyo.jp/
Live : https://x.gd/DKv1c

TEAM UKYO、今シーズン日本国内での初戦

2026年のツール・ド・熊野は日本で開催される4日間のレースで、UCIアジアツアーの2.2カテゴリーに属しています。アジアのコンチネンタルチームに加え、少数のヨーロッパのチームも参加します。このレースには大きな差がつく長い上りや個人タイムトライアルはなく、総合順位は数日間の小さな差の積み重ねで決まることが多いため、TEAM UKYOは常に集中してレースを進める必要があります。

熊野地域のコースは、起伏のある内陸の道と海岸沿いの区間が交互に続くのが特徴で、風の影響を受ける場面もあります。ステージは比較的短く(最長は127.5km)、レースは終始接戦になりやすく、逃げ集団がステージ優勝争いに残ることも珍しくありません。総合順位を狙う選手は、4日間を通して常に前方で走る必要があり、位置取りやタイムボーナスが登坂力と同じくらい重要になることもあります。

TEAM UKYOは今年も、出場チームの中で組織的な走りが期待されるチームの一つです。近年はアジアのステージレースで安定した成績を残しており、ヨーロッパのコンチネンタルレースでも結果を出しています。TEAM UKYOは2024年のツール・ド・熊野で、岡篤志(現 宇都宮ブリッツェン)が総合優勝を果たしています。

2026年のチーム編成には、窪木一茂、石橋学、ニコロ・ガリッボ、山本哲央、アンドレア・ダマト、曽根田仁が含まれています。このグループは、ステージの特性に応じて役割を変えながら起用されることが多く、最近のヨーロッパでのレースでもその柔軟性が証明されています。曽根田と石橋は、総合順位( GC)を支える安定した走りやサポート役として起用されることが多く、一方で窪木、ガリッボ、山本はアグレッシブな走りでレースを動かす役割を担います。

窪木はトラックとロードの両方で活動しており、ロードから離れている間にマディソンでアジアタイトルを獲得しています。その後も香港で開催されたトラック・ワールドカップのオムニアムで表彰台に上がりました。「トラックでの経験をロードに持ち込みたいと思っています。コンディションは良く、熊野で走るのが楽しみです」と本人は話しています。

大集団スプリントの展開では、チームはダマトを起用します。彼は今年のツール・ド・台湾でステージ優勝を狙える実力があることを示しており、日本でも勝利の可能性を持つ選手の一人です。
彼は最近のレースを通じてコンディションを維持しており、自信を持って日本での走りに臨みます。例えばツアー・オブ・ジ・アルプスでは厳しいステージを経験しました。「最近のレースを経て調子は良いですし、熊野のアップダウンのあるコースで自分を試したいです」とレース前に語っています。

2026年大会の重要なポイントは、一発の決定的な場面というよりも、積み重ねにあります。ポジションを維持し、小さな分断でタイムを失わず、逃げや人数を絞ったスプリントの機会を確実に活かすことが求められます。

チームはツール·ド·熊野での総合優勝を最優先目標とし、さらに少なくとも 1つのステージ優勝も狙っています。

また、6日には和歌山城の目の前で、和歌山城クリテリウムも行われる。