レースはリッソーネ発着の166.7km。スタート後、21kmの緩やかな登りを経てバルザーノに入り、リッソロ周回コース（ 28km）を4周。周回には以下の3つの登りが含まれる。Sirtori（1.5km・平均4.9%、最大12%）、ColleBrianza（3.8km・平均6%、最大11%）、Lissolo（5.4km・平均4.3%、最大15%）最後のリッソロ峠は残り36.4km地点に設定。残り15kmはほぼ平坦でフィニッシュへ。

TEAM UKYOはエースのアレッサンドロ・ファンチェルを守りつつ、逃げにも一人送り込む戦略を取った。最終盤のリーダー候補としてはガリッボも想定していた。

レースはリアルスタート直後から非常に速いペースで始まった。多くの選手がメイン集団から抜け出そうとするも容認されない。30kmを過ぎたところで、集団は最初のシルトーリの上りに差し掛かった。このハイペースの影響で、多くの選手が集団から脱落していく。コッレ・ブリアンツァの上りで、ジェイ・ヴァイン（ UAE Team Emirates XRG）とレミー・ロシャ（ Groupama-FDJ）がアタックしたが、集団に捕まった。リッソロの上りでは、数名の選手による攻撃があり、16名による逃げ集団が形成された。メンバーは以下の通り。

イヴォ・オリヴェイラ、ラファウ・マイカ、アダム・イェーツ（ UAE Team Emirates-XRG）、イオン・イザギレ（Cofidis）、ポール・ラペイラとナンス・ペテルス（ Decathlon AG2R La Mondiale）、レミー・ロシャ(Groupama-FDJ）、カルロス・カナルとロレンツォ・ミレジ（ Movistar Team）、マウリ・ヴァンセヴェナント（ SoudalQuick-Step）、ファウスト・マスナダ（ XDS Astana Team）、ウーゴ・デ・ラ・カジェとセルヒオ・チュミル（ BurgosBurpellet BH）、ダヴィデ・ピガンツォリ（ Team Polti VisitMalta）、アンドレアス・レクネスンド（ Uno-X Mobility）、そしてアレッサンドロ・ファンチェル（ Team UKYO）である。
UAE Team Emirates-XRGは3人をこの逃げに送り込んでおり、この動きがレースの後半にとって非常に重要なものであることは明白だった。ファンチェルはチームメイトがいないため、集団についていき、レースの重要な局面を待つしかなかった。この大きな逃げグループはメイン集団に対して2分のタイム差を築いた。

先頭集団の後方では、ロレンツォ・ジェルマーニ（ Groupama-FDJ）、ヴァルテル・カルツォーニ（ Q36.5 ProCycling Team）、ニコロ・ガリッボ（ Team UKYO）がカウンターアタックを仕掛けた。良い協調で彼らは差を30秒まで詰めたが、突然カルツォーニが追走の協力をやめ、メイン集団を待つことを選択した。この時点でガリッボは、もう一人の選手と二人だけでは追走が不可能だと悟り、ペースを落とした。ジェルマーニは単独で追走を続けたが、周回の終わりまでにメイン集団に捕まった。メイン集団では、Q36.5 Pro Cycling Teamが牽引を主導し、集団のペースを上げ始めた。その結果、先頭とのタイム差は短時間で1分未満にまで縮まった。逃げ集団が周回コース4周のうち3周目のコッレ・ブリアンツァに差し掛かったとき、ファンチェルは下りで落車した。イタリア人ライダーの彼は素早く反応し、自転車に乗り直して先頭グループに追いつこうとした。同時に、ジェイ・ヴァイン（ UAE Team Emirates XRG）がメイン集団からアタックした。オーストラリア人のヴァインはファンチェルの後ろに追いつき、二人で協力して再び先頭集団に戻ることに成功した。一方、メイン集団は再びタイムを失い始めた。メイン集団と先頭グループのタイム差が37秒になった時、バスティアン・トロンション（ Decathlon AG2R LaMondiale）、ヴァランタン・マドゥアス（ Groupama-FDJ）、ナトナエル・テスファツィオン（ Movistar）がブリッジを試みた。コッレ・ブリアンツァの上りが始まると、ファンチェルは先頭グループからドロップした。イタリア人ライダーの彼はメイン集団に吸収され、その後さらにドロップした。一方、3人のブリッジ組は集団に吸収された。コッレ・ブリアンツァの上りで、アダム・イェーツ（ UAE Team Emirates XRG）とカルロス・カナル（ Movistar）が逃げ集団からアタックした。二人は良いギャップを作り出した。その後ろでは、ジェイ・ヴァイン（ UAE Team EmiratesXRG）とポール・ラペイラ（ Decathlon AG2R La Mondiale）がカウンターアタックを仕掛けた。

最終周回の開始時点で、イェーツとカナルはヴァインとラペイラに対して18秒のリードを持ち、元の逃げ集団の他の12人に対しては35秒の差があった。さらに1分25秒遅れて、イサック・デル・トロ（ UAE Team Emirates XRG）とシモーネ・ラッカーニ（ Team UKYO）を含む数名のグループがいた。この最終周回の間に、この後方グループは大きな追走グループに合流し、先頭2名とと第1追走（ヴァインとラペイラ）の後ろに19人の新しい集団を形成した。最終周回中、ヴァインは第1追走グループでラペイラとの協調を止めた。その結果、ヴァインとラペイラは捕まった。アレッサンドロ・ファンチェル、ナホム・ゼライ、ニコロ・ガリッボは最終周回中にリタイアし、TEAM UKYOはシモーネ・ラッカーニただ一人がレースを続けることになった。残り25kmで、イェーツとカナルは集団に対して2分のリードを持ち、彼らのチームメイトが全てのカウンターアタックを潰していた。残り15kmで、カナルがパンクし、自転車交換のためにストップ。イェーツに対して20秒を失った。イェーツは、そのまま単独でハイペースを維持してフィニッシュへ。1分15秒遅れでカナルが2位でフィニッシュ。後方の大集団が3位争いのスプリントを行い、シモーネ・ヴェラスコ（ XDS Astana）が先着。シモーネ・ラッカーニ（ Team UKYO）は終盤に痙攣に苦しみながらもこの追走集団でフィニッシュし、35位だった。

アレッサンドロ・ファンチェルのコメント
「クラッシュするまでは全て順調でした。サーキットに入って、強力な先頭グループに入ることができました。正直なところ、2分差があると聞いたときには、追走が戻ってくる可能性はないと確信していました。実際には、前方での協調があまり良くない場面もありましたし、後方では非常に強力な牽引がありました。落車は本当に残念です。自分は先頭にいて、最終的に優勝と2位を取ったのはそのグループからでした。しかし仕方ありません。明日は別のレースがあるので、またチャンスを掴みたいです。」

COPPA AGOSTONI 2025 RESULT
1. Adam Yates (UAE Team Emirates – XRG) in 3h57’41”
2. Carlos Canal (Movistar Team) +1’15”
3. Simone Velasco (XDS Astana) +2’10”
35. Simone Raccani (Team UKYO) s.t.